São Paulo apresenta primeiro túnel imerso do Brasil entre Santos e Guarujá

O Governo de São Paulo está promovendo, em missão internacional na Europa, o primeiro túnel imerso do Brasil, que será construído entre os municípios de Santos e Guarujá. O projeto adota uma tecnologia consagrada internacionalmente, já aplicada em países como Holanda, Japão, China e Coreia do Sul.

A estrutura terá 1,5 km de extensão, com 870 metros submersos, e utilizará o método de túnel imerso — uma alternativa moderna aos modelos tradicionais de escavação profunda ou pontes suspensas.

Diferentemente dos túneis escavados — como os usados no metrô — o túnel imerso será formado por módulos de concreto pré-moldados, construídos em uma doca seca. Esses módulos serão transportados por flutuação até o local, onde serão submersos com precisão, encaixados no leito do canal e ancorados com camadas de lastro.

A escolha por esse método levou em conta uma série de fatores técnicos e operacionais.

O solo da região, composto por argilas moles e sedimentos fluviais, não oferece estabilidade suficiente para escavações profundas. Além disso, a construção de uma ponte foi descartada devido às restrições impostas pela Base Aérea de Santos e pelo intenso tráfego de navios no canal portuário.

O túnel imerso também oferece vantagens ambientais e urbanas. Exige menos desapropriações, tem obra mais rápida e reduz impactos na paisagem e no entorno urbano.

Do ponto de vista da operação e manutenção, a solução também é mais eficiente. O modelo tem menor custo ao longo do contrato de concessão e oferece acesso facilitado para manutenções técnicas, quando necessárias.

O projeto prevê três faixas por sentido, sendo uma adaptável ao Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), além de uma galeria central exclusiva para pedestres e ciclistas, equipada com sistemas de ventilação, iluminação e segurança.

A estrutura contará com sistemas avançados de monitoramento em tempo real, controle inteligente de tráfego e mecanismos integrados de segurança, garantindo operação contínua e eficiente em qualquer situação.

A adoção do modelo de túnel imerso marca um avanço tecnológico inédito no Brasil e poderá servir de referência para futuros projetos em regiões costeiras com características similares. O Túnel Santos-Guarujá reafirma o papel de São Paulo como líder em engenharia de infraestrutura na América Latina.